gewestelijk ruimtelijk uitvoeringsplan 2.12_00195_00001 Toelichtingsnota (tekst)
Afbakening grootstedelijk gebied Antwerpen 171/233
8.2 Gemengd regionaal bedrijventerrein Schaarbeek – Hogen Akkerhoek (plan
04 - Beveren en Kruibeke)
8.2.1 Relevante inhoudelijke elementen vanuit de voorbereidende fase
Binnen het grootstedelijk gebied werd intensief gezocht naar locaties voor grote bedrijventerreinen. De
ruimtelijke structuur van het grootstedelijk gebied laat echter niet veel grootschalige ontwikkelingen meer
toe. Om die reden werd gezocht naar uitbreidingsmogelijkheden voor bestaande ruimtelijke concentraties
met een optimale bereikbaarheid. Deze plekken werden gevonden in de economische ruggengraat van het
grootstedelijk gebied m.n. de grootschalige ruimtelijke dragers zoals de hoofdwegen E17/E19/E313, Ring
en Schelde
Vanuit de knooppuntenfilosofie gaat de voorkeur bijkomend uit naar gebieden met een goede bereikbaar-
heid met het openbaar vervoer. De locatie Schaarbeek – Hogen Akkerhoek voldoet aan deze voorwaarden
aangezien ze aansluit op de bestaande ontwikkelingen langs de E17, een directe verbinding heeft met de
E17 via de op -en afrit, geen versnipperend effect heeft op de open ruimtestructuur, bereikbaar (mits
voor- en natransport) is via de treinstations van Melsele en Zwijndrecht en bereikbaar is door de tram-
keerlus en de park&ride in Melsele. Aangezien deze plek een omvangrijke grootstedelijke potentie heeft
wordt ervoor geopteerd om de bestaande lokale ontwikkelingen mee op te nemen in het plan en op te
tillen naar een regionaal niveau, zij het met mogelijkheden voor de bestaande vergunde bedrijven.
8.2.2 Bestaande ruimtelijke structuur
Situering
Het deelproject is gelegen in het westen van het grootstedelijk gebied. Het gaat om twee gebieden langs de
E17 tussen de forten van Kruibeke en Zwijndrecht. De ligging van het deelproject is weergegeven op
kaart 0 ‘situering plangebieden’ als 5A Schaarbeek – Hogen Akkerhoek.
Ruimtelijke context
De agrarische gebieden sluiten aan op de bestaande KMO- ontwikkelingen en kunnen via de bestaande
wegen in deze KMO- gebieden ontsloten worden. De noordelijke bovenloop die onder de E17 in de zui-
delijke Zwaluwbeek uitmondt zorgt voor een risicogebied tijdens overstromingen. Doorheen het zuidelij-
ke agrarisch gebied loopt de Zwaluwbeek die ter hoogte van de bestaande industriegebouwen en de Zwa-
luwbeekstraat een tweede risicogebied veroorzaakt tijdens overstromingen. De bestaande KMO- gebieden
zijn ingevuld met kleine tot grote bedrijven (bouwbedrijven, garages, productiebedrijven, …) ongeveer
20% wordt ingenomen door bedrijven met een terreinoppervlakte groter dan 5.000 m². De overige be-
drijfskavels variëren van 1.500 m² tot 5.000 m². Aansluitend op de bestaande bedrijven komen er langs de
Krijgsbaan zowel ten noorden als ten zuiden woningen voor. Een echte buffering tussen beide functies is
niet aanwezig en de overgang tussen beide gebouwentypes is vrij abrupt.
Bestaande feitelijke toestand
De bestaande feitelijke toestand wordt weergegeven op volgende kaarten:
Kaart 1: Bestaande feitelijke toestand: luchtfoto met aanduidingen
Manymanuals.com
Manymanuals.de
Manymanuals.fr
Manymanuals.it
Manymanuals.pl
Manymanuals.cz
Manymanuals.es
Manymanuals-pt.com
Comments to this Manuals